本报讯(全媒记者 龙巍)8月28日,记者从广船国际有限公司(以下简称广船国际获悉,该公司为澳大利亚知名铁矿石出口商FMG集团建造的26.1万吨超大型矿砂船(VLOC)“FMG NORTHERN SPIRIT”号正式交付。

该船为广船国际2014年7月与FMG公司签订的4艘26.1万吨VLOC系列船中的最后一艘,至此,FMG26.1万吨VLOC系列船建造项目完美收官。

该型船由广船国际联合上海船舶研究设计院设计研发,船体线型在原同类型母船的基础上进行了优化,并经过了国内和欧洲水池试验的认证,达到该级别船型的最优状态。据悉,受船市持续低迷影响,这型船市场价格变化较大,船东FMG公司一度产生弃船想法。项目团队主动应对挑战,以几近严苛的标准开展生产施工,同时积极与船东沟通交流,确保满足船东个性化需求,最终,才以高水平、高质量的船舶品质赢得船东信任,实现系列船顺利交付。

为保证载货量,该型船采用肥大型外形设计,甲板面积约为18000平方米,比两个标准足球场还大;单个货舱的容量达到37200立方米,相当于700个40英尺标准集装箱的容量。该型船同时也是为澳大利亚重要的铁矿石港口黑德兰港量身定制的最大级别船型之一,为无限航区设计,可在全球港口停靠。该型船虽然载重量大,却是一个“灵活的胖子”,拥有出色的操纵性能;船上大量采用自动化设备设施,在航行中可满足“无人机舱”要求,机舱内所有设备设施的运转情况可实现一人监控,并实施远程操控;配置的通导系统具有离岸跟踪功能,无论船舶在哪个海域航行,通导系统的运行状态都可以在船东公司总部实现远程监控。

广船国际还对压载系统进行了优化。与同类船相比,该压载舱舱容显著减小,缩短了排放和灌注压载水的时间、降低了能耗,为实现在澳大利亚港口快速高效装卸创造了条件。该型船不仅具备出色的经济性能,获得英国劳氏船级社ECO绿色船舶入级符号;选用的主机和主发电柴油机均满足国际海事组织(IMO)氮氧化物(NOx)Tier II排放标准;船上设置的低硫轻柴油舱及相应的燃油系统满足硫氧化物(SOx)排放标准;配置2台压载水处理装置,并制订了压载水管理手册,能满足最新生效的压载水管理公约。