□ 俞鹤年

总体状况:

恢复期BDI自2013年1月2日至本周共1418个交易日,其中仅28个交易日即1.97%在2000点以上,有1390个交易日即98.03%在2000点以下。其中,自去年 8月3日至今年4月3日连续160日超越千点;4月13日至本周连续98日超千。

从以上统计可知,目前BDI一直据守1000—2000点区间。从7月4日起,已连续46个交易日活跃在1500—1800点区间,本周回调盘整。

BDI:本周为4个交易日,因周一逢夏季银行假日波交所休市。BDI全降,收盘值1579点,环比上周低118点或6.95%;周增幅续跌为-7.14%,较上周缩5.63%;年内净增转跌为20.42%;周均值1635点环比上周低86点或5.00%,同比去年高447点或37.63%,去年周增幅为-2.16%,比本周高4.98%。本周BDI四项指标全部低于上周,表明大盘在回调盘整。

BCI:本周BCI亦全四降,收盘值2732点,环比上周低432点或13.65%;周增幅-14.38%,较上周缩5.74%;年内净增续跌为28.98%。周均值2910点较上周减413点或12.43%,同比去年高605点或26.25%,去年周增幅为-5.96%,比本周高8.42%。

BPI:本周BPI一升三降,收盘值为1571点,环比上周低59点或3.62%,周增幅-3.63%,较上周缩13.03%;年内净增转跌为13.93%;周均值1615点较上周高48点或3.06%;周均值较BCI续低1295点或44.50%,差距较上周缩小8.34%,同比去年高416点或34.70%,去年周增幅为-3.01%,比本周高0.62%。

BSI:本周BSI全四升,收盘值为1132点,环比上周高37点或3.38%,周增幅3.33%,较上周缩0.31%;周均值1123点较上周高45点或4.17%。

涨跌势:

BDI延续上周形成7连降第8波跌势(8/22-31),累增-9.40%(本周占-7.14%),与上一波跌势时隔39个交易日。

BCI延续上周亦形成7连降第8波跌势(8/22-31),累增-22.21%(本周占-14.38%),与上一波跌势时隔39个交易日。

BPI延续上周以10连升结束第8波涨势(8/14-28),累增20.65%(本周占0.80%)。

BSI延续上周第7波涨势为18连升(8/7—31),累增9.47%(本周占3.33%)。

营运状况:

本周主力型船运价日均获利:海岬型船净增-2884美元,环比上周低1066美元或58.66%。周均值较上周低2790美元或11.32%,为21866美元。

巴拿马型船净增-473美元,环比上周略低1630美元或140.88%。周均值较上周高386美元或3.10%,为12935美元。

超灵便型船净增373美元,环比上周低25美元或6.28%。周均值较上周高450美元或3.77%,为12389美元。

本周运价日均获利收盘值与上周环比:

海岬型船收盘为20671美元,较上周低2884美元或12.24%;比去年年终收盘高1330美元或6.88%;去年同期为16948美元,比本周低3723美元或18.01%。

巴拿马型船收盘为12582美元,较上周低473美元或3.62%;比去年底收盘高1399美元或12.51%;去年同期为9610美元,比本周低2972美元或23.62%。

超灵便型船收盘为12475美元,较上周高373美元或3.08%;比去年底收盘高1997美元或19.06%;去年同期为9772美元,比本周低2703美元或21.67%。

按收盘值粗略估算,海岬型船营运续盈13.6成,较上周减盈3.3成;巴拿马型船续盈7.0成,较上周减盈0.6成;超灵便型船续盈16.5成,较上周增盈0.8成。

走势看点:

本周BDI架构各指数年内净增率如下:BDI续跌至20.42%,BCI则续跌至28.98%,BPI转跌至13.93%,BSI续升至21.46%。

BDI退守1700—1500点区间;BCI失守3000点,撤至3000—2700点区间;BPI在1600—1500点区间下行;BSI在1100—1200点区间上行。

从指数周增长环比走势看,BCI、BPI皆负增长,唯BSI继续前进,制衡主力指数下行之势,使BDI均值维持在上月下旬的水平。此现象在往期重复出现。

从周线增幅走势看,BDI增幅上周为-1.51%,本周为-7.14%,加速倒挡,回车盘整;表明市场调节在准备新一轮周期动量。BDI总体水平依然处于去年以来的高位层面。

周期性回调是市场常态不可或缺的重要环节。市场运行通过回调形成“欲进则退”的动势,犹如书法运笔“欲上先下,欲右先左”的笔势,其蓄势之理相通。本周呈现“大船下,小船上”的局势,制衡点是BSI,由此促使BDI在合理的幅度内回调,以维系市场总体平稳。