□ 通讯员 王金辉

笔者站在锦州港港区,映入眼帘的是,远处大型港口机械顺岸排列、鳞次栉比,来自各地的巨轮靠泊在岸边。近处的堆场旁矗立着大型防风网。港区道路上洒水车、扫路车等在不停地清洁路面,绿化带绿草茵茵、芳花吐艳。

锦州港近几年通过“多管齐下”,将“绿色发展”理念贯穿始终,不断探索推进绿色港口建设。采取多路径、多举措,为防治和应对生态变化贡献“锦港样板”,有效解决了长期困扰码头的煤尘问题,港区环境面貌显著改善。

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主动调整货源结构

前几年,作为中国褐煤中转第一港,尽管锦州港在煤炭装卸、运输、储存等各环节都尽量覆盖,但煤尘仍四处飘散,“晴天一身灰、雨天一身泥”是员工编的顺口溜。

煤炭是锦州港第一个年吞吐量超越2000万吨的单货种,最高峰时吞吐量近2600万吨。为了减少扬尘,锦州港拿出壮士断腕的勇气,忍受货源下滑的“阵痛”,主动出击,积极调整货源结构,对油、粮、集装箱等货种做“加法”,而对易产生扬尘的煤炭果断做“减法”。2017年煤炭吞吐量为600万吨,是当年的一个“零头”。今年上半年煤炭完成吞吐量245.3万吨,同比减少35%。随着煤炭吞吐量的减少,港区的树木又见绿色,房屋也露出了它本来的颜色。

虽然煤炭吞吐量一直在下降,但锦州港货物吞吐量今年上半年较去年同期仍增长3.79%。其中油品吞吐量同比增幅达到14.32%、散粮中转份额、同比也有所增加。实践证明,只要方法得当,港口的生产经营和绿色环保是完全可以兼而有之的。

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巨资引进环保设备

这两年,锦州港强化成本管控,全港其他方面都实行精细化管理,但在环保方面却大手笔投入。

他们投资1100万元实施了集装箱码头岸电改造项目,此举大大降低了港区二氧化碳排放量。而此前,一艘万吨级集装箱船停靠码头每天的二氧化碳排放量相当于50万辆小型汽车的排放量,严重影响当地空气质量。

该港一次性采购了165台“豪沃”绿色清洁能源LNG牵引车及配套半挂车,并以零首付方式交付19家口岸物流车队经营。而早在2012年,锦州港即率先将港内运输车队由柴油车更换为天然汽车。

他们还将降新型洒水车、干式扫路车、洗扫车等清洁设备“娶”进港口。其中洗扫车灰箱容积3.5立方米,兼有污水回收功能,满载最大总质量8210公斤,可以有效提高机械化清扫效率。

另外,在去年港区绿化面积增加15000平方米的基础上,今年港口还投资35万元进行港区树木、绿化带补植。其中,港二路两侧补植京桃300棵,港一路7号磅附近补植黄杨150棵等。待到明年春天,港区内将呈现“桃红复含宿雨,柳绿更带朝烟”的美景。

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采用环保新工艺

除了购置环保设备,锦州港更是加强改造,采用环保新工艺。该港按货种对堆场进行重新划分,优化调整现有堆场布局,锦州港“油杂不分、黑白不分”的堆场格局被改变。

他们积极推进光伏发电项目,平均电价得以下浮,每年保守估计可节约电费100余万元。

与此同时,港口还不定期开展安全环保月、节能宣传周、清洁生产等活动,引领基层公司进一步优化生产工艺、完善流程、控制成本,节能蔚然成风。以输油公司为例:该公司在保证油品流动的前提下,将油品的管内温度由凝点以上10℃改为凝点以上5℃,降低了用电量。他们精心核算用电量,对不同油种、不同环境温度条件下的原油科学伴热温度改变过去“一刀切”的做法,改为精确设定温度。上半年,仅这一项就节省电费33.67万元,原油平均伴热成本由2017年的0.42元/吨降至0.27元/吨。

该港还开展了锅炉大气污染治理设施改造工程。本次改造工程脱硫系统更换原塑料脱硫管道为不锈钢管道,改善了喷头雾化性能;一港池脱硫塔出口烟道增加除雾器,降低了出口烟气湿尘量;三港池脱硫喷淋系统由母管制改为每个塔对应一台脱硫循环泵,使锅炉排放的污染物满足相关要求。

下一步,锦州港还将启动LNG、LPG等清洁能源码头建设前期工作、强化信息技术的“+互联网”等工程,而这无疑将为港口未来的生态高“颜值”、空气好“气质”奠定基础。

念兹在兹,锦州港所做的一切正在让他们向绿色港口渐变。如今,碧海蓝天下的锦州港,一幅港口与城市和谐相处、共同发展的美好蓝图正徐徐展开。

真抓实干 推动绿色港口建设

□ 陆民敏

近年来,打造绿色港口已经成为港口行业的普遍共识。交通运输部今年也发布了《深入推进绿色港口建设行动方案(2018-2022年)》,明确将绿色发展贯穿到港口规划、建设和运营的全过程,构建资源节约、环境友好的港口绿色发展体系,从更深层次、更广范围、更高要求,深入推进绿色港口建设。

但从全国范围看,绿色港口建设水平参差不齐,有的还浮在表面。从环境治理和保护的艰巨性、紧迫性来看,我国绿色港口建设必须加大力度,真抓实干,脚踏实地。

各地情况不同,绿色港口建设的措施自然也不尽相同。但总体来说,可从建立推进绿色港口建设的制度和机制、深化区域港口联防联治合作、推进港城联动治理、将科技创新作为绿色港口建设的主要方法等方面着手。还可借鉴国外港口的成功案例。美国洛杉矶—长滩两港联合实施的“圣佩罗湾洁净空气行动计划”、澳大利亚悉尼港的“绿色港口指南”等都已推行多年,极大地改善了港口环境,值得我们认真学习借鉴。

在建设绿色港口的路上,我们应锲而不舍、久久为功,争取到2022年实现港口资源利用率稳步提升,生态保护措施全面落实,能源消费和运输组织结果明显优化,污染防治和绿色管理能力明显提升,使我国港口绿色发展水平整体处于世界前列。